互聯(lián)網(wǎng)時代，很多人都認(rèn)為傳統(tǒng)制造業(yè)將走向沒落，董明珠認(rèn)為不應(yīng)該將互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)對立起來。她表示互聯(lián)網(wǎng)幫助格力賣空調(diào)，同時互聯(lián)網(wǎng)也離不開實體經(jīng)濟(jì)。董明珠說：“沒有實體經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)等于是虛幻的東西，制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代是最重要的頂梁柱?！倍髦樘岬阶约旱钠髽I(yè)，她說格力在2006年時利潤增長只有2.6%，但是2014年達(dá)到了10%，充分說明了制造業(yè)仍然具有強(qiáng)大的生命力。針對一些人“制造業(yè)已死”的論調(diào)，董明珠稱該說法只是個笑談，她認(rèn)為傳統(tǒng)制造業(yè)在逐漸衰落，取而代之的是全新的制造業(yè)。

董明珠表示：“近年來，格力電器已經(jīng)逐步實現(xiàn)了智能化替代員工，甚至在某一個領(lǐng)域里已經(jīng)全部實現(xiàn)無人化，我們對品質(zhì)提出了更高的要求。但是什么樣的產(chǎn)品是讓消費者滿意的，能夠使他們的生活發(fā)生變化，這些事情企業(yè)必須超前考慮，但互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)不了，所以應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)與實體企業(yè)完美地結(jié)合在一起?！?/p>

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，其逐步涉及制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)和產(chǎn)品生產(chǎn)周期全過程。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，制造企業(yè)、市場與用戶的互動程度和范圍極大擴(kuò)展，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的新模式、新業(yè)態(tài)層出不窮，正重塑產(chǎn)業(yè)組織與制造模式，重構(gòu)企業(yè)與用戶的關(guān)系。“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”引發(fā)了制造業(yè)資源配置新方式，驅(qū)動制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營模式變革，促進(jìn)了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，給我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來新機(jī)遇。

馬云曾在一個年會上就“未來的互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)結(jié)合”發(fā)表了自己的看法，馬云認(rèn)為，第一次工業(yè)革命中誕生的商業(yè)組織是工廠，第二次商業(yè)革命誕生的組織是公司，而如今的技術(shù)革命誕生的則是“平臺型企業(yè)”，他指出，平臺型企業(yè)將成為十年、二十年以后這個世界經(jīng)濟(jì)的主要形式。

這種平臺型企業(yè)就是互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的結(jié)合，馬云說：“未來經(jīng)濟(jì)是協(xié)同發(fā)展，沒有一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以活過三年，活好三年?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不是虛擬經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是把虛擬經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)聯(lián)合在一起，這樣才是贏家?！瘪R云認(rèn)為：“如果說過去20年屬于互聯(lián)網(wǎng)，那么未來30年將屬于傳統(tǒng)企業(yè)——互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)將會為制造業(yè)的回歸帶來新的吸引力?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)需要實體經(jīng)濟(jì)的依托，而制造業(yè)正是其中核心，未來的制造業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)運用之地，正如馬云所說，真正的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是實體經(jīng)濟(jì)加上虛擬經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來，“才是真正的贏家”。

傳統(tǒng)制造企業(yè)會因互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生裂變、重構(gòu)，帶來創(chuàng)新，馬云認(rèn)為未來的平臺型企業(yè)不能以傳統(tǒng)思維管理工廠，在產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售階段都將與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合。制造業(yè)從來都不曾沒落，人們衣食住行等一切活動都要基于制造業(yè)的生產(chǎn)，人們身邊的每一件東西都是大規(guī)模、批量制造出來的。在未來，制造業(yè)會融入更多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助提高生產(chǎn)效率和縮減生產(chǎn)成本，讓車間、工廠更加智能化、簡潔化?；ヂ?lián)網(wǎng)的很多新技術(shù)都已經(jīng)被引入到制造業(yè)中了，比如大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，使得制造業(yè)的生產(chǎn)變得更加快捷。

在有著“傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國”之稱的德國，曾有一所大學(xué)針對“大學(xué)生畢業(yè)就業(yè)方向”做了一次翔實的問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果中顯示，德國與美國的大學(xué)生擇業(yè)方向明顯不同，在美國名校畢業(yè)生大都去谷歌、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而德國畢業(yè)生最喜歡去寶馬奔馳這樣的大公司，做關(guān)于汽車電子智能之類的項目。

德國西門子結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)推出了一個停車系統(tǒng)，在歐洲有很多司機(jī)苦惱于尋找停車位，西門子就開發(fā)了雷達(dá)停車系統(tǒng)，用來解決司機(jī)們的苦惱。西門子公司在德國柏林的路燈上裝上了很多停車位搜索雷達(dá)傳感器，每一個探測器能掃描30米范圍的路面狀況。掃描結(jié)果數(shù)據(jù)將通過智能手機(jī)APP傳輸給用戶，通知用戶哪里有符合他們車輛尺寸的潛在空位，然后導(dǎo)航儀自動將用戶的目的地到達(dá)區(qū)域指向附近的這個空位。

這就是德國把互聯(lián)網(wǎng)融入傳統(tǒng)制造業(yè)，讓互聯(lián)網(wǎng)為制造業(yè)服務(wù)的案例。德國人有一種共識，他們認(rèn)為真正的互聯(lián)網(wǎng)是工具化后滲透入實體經(jīng)濟(jì)的，完善的工業(yè)結(jié)構(gòu)使得德國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具備了超越美國的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合基礎(chǔ)，德國人正用行動證明互聯(lián)網(wǎng)是可以讓制造業(yè)再次蓬勃發(fā)展的。

變革的產(chǎn)品制造線，會讓一些持有傳統(tǒng)思想的員工無所適從，而那些擁有學(xué)習(xí)能力的員工將脫穎而出。如董明珠所說，制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代是最重要的頂梁柱，作為制造業(yè)中的普工、技工等，都需要跟上變革的速度，只有這樣企業(yè)才能適應(yīng)制造業(yè)的迅速發(fā)展。